Teräketju ja laippa valitaan aina yhtenä parina: jaon, vetolenkkien määrän ja vetolenkin paksuuden on täsmättävä. Yleisimmät yhdistelmät ovat 3/8" pienjako 1,3 mm ja 0,325" 1,5 mm — väärä yhdistelmä ei asetu laippaan tai kuluttaa sen nopeasti pilalle.
Kolme lukua joiden on täsmättävä
Ketjun jako kertoo hampaiden välin, vetolenkkien määrä laipan pituuden ja vetolenkin paksuus laipan uran leveyden. Kaikki kolme on luettavissa laipasta tai vanhasta ketjusta. Jos yksikin ei täsmää, ketju joko ei mene laippaan tai käy löysällä ja kuluttaa uran auki.
| Merkintä | Mitä tarkoittaa | Mistä luet |
|---|---|---|
| 3/8" tai 0,325" | Ketjun jako | Laipan kyljestä |
| 40, 52, 72… | Vetolenkkien määrä | Vanhasta ketjusta laskemalla |
| 1,1 / 1,3 / 1,5 mm | Vetolenkin paksuus | Laipan uran leveys |
Teroitus säästää sekä sahaa että käyttäjää
Tylsä ketju ei leikkaa vaan hankaa. Se kuumentaa laipan, kuluttaa ketjupyörän ja pakottaa käyttäjän painamaan — juuri silloin sattuu takapotku. Terävä ketju vetää itsensä puuhun ilman painamista, ja lastu on paksua ja tasakokoista. Jos sahanpurusta tulee hienoa pölyä, ketju on tylsä.
Kireys ja voitelu
Ketju kiristetään niin, että se juuri ja juuri pysyy laipan urassa mutta pyörii käsin vedettäessä. Uusi ketju venyy ensimmäisillä minuuteilla, joten kireys tarkistetaan uudelleen heti. Voitelun toimivuus näkyy siitä, että laipan kärjestä lentää öljyä vaaleaa pintaa vasten pyöritettäessä.
Turvallisuus on osa varustusta
Teräketjun kanssa käytetään aina turvavarusteita: kypärä kuulosuojaimilla ja visiirillä, viiltosuojat ja käsineet. Metsurin varusteet eivät ole ylimitoitusta — teräketju liikkuu 20 metriä sekunnissa.
Laipan huolto pidentää ketjun ikää
Laipan ura kuluu, kun ketju kulkee siinä tuhansia kierroksia. Kulunut ura päästää ketjun kallistumaan, jolloin saha leikkaa kaarevasti eikä pysy linjassa. Käännä laippa säännöllisesti ympäri, niin se kuluu tasaisesti molemmilta puolilta. Puhdista ura ja öljykanava jokaisen käyttökerran jälkeen, sillä tukkeutunut kanava jättää ketjun ilman voitelua.
Tarkista kärkipyörä. Jos se pyörii raskaasti tai nykii, laippa on vaihtokuntoinen. Jumittunut kärkipyörä kuumentaa ketjun hetkessä.
Teroitus käytännössä
Pyöröviila valitaan ketjun jaon mukaan, ja viilauskulma pidetään samana joka hampaassa. Viilaa jokaiseen hampaaseen sama määrä vetoja, niin hampaat pysyvät samanpituisina ja saha leikkaa suoraan. Syvyydenrajoitin lasketaan hampaan mukana, kun hammas on lyhentynyt teroituksessa. Liian korkea rajoitin estää leikkaamisen, liian matala tekee sahasta ahnaan ja takapotkuherkän.
Teroita ennen kuin ketju on tylsä. Pari vetoa viilalla joka tankillisen jälkeen on nopeampaa kuin tylsän ketjun kunnostus, ja ketju kestää pidempään.
Milloin ketju vaihdetaan
Ketju vaihdetaan, kun hampaat ovat teroitettu lyhyiksi, vetolenkit ovat kuluneet tai ketju venyy niin, ettei kiristys enää riitä. Vaihda ketjupyörä noin joka toisen ketjun yhteydessä, sillä kulunut pyörä kuluttaa uuden ketjun nopeasti. Ketjut, laipat ja viilat löytyvät metsuritarvikkeista.
Aiheeseen liittyvät tuotteet
Usein kysytyt kysymykset
Mistä tiedän mikä teräketju sahaani sopii?
Laipan kyljestä löytyvät jako ja uran leveys, ja vetolenkkien määrän voi laskea vanhasta ketjusta. Kaikkien kolmen on täsmättävä.
Miten tunnistan tylsän ketjun?
Sahanpurusta tulee hienoa pölyä paksun lastun sijaan, ja sahaa joutuu painamaan puuhun.
Kuinka kireällä ketjun pitää olla?
Niin, että se pysyy laipan urassa mutta pyörii käsin vedettäessä. Uusi ketju venyy heti, joten kireys tarkistetaan uudelleen muutaman minuutin ajon jälkeen.