Vinssin vetokyvyn nyrkkisääntö on 1,5-kertainen ajoneuvon paino. 400-kiloiselle mönkijälle riittää siis 2500 lb, mutta työkäytössä ja mutaisessa maastossa 3500 lb antaa marginaalia. Synteettinen köysi on turvallisempi kuin teräsvaijeri.
Vetokyky mitoitetaan painon mukaan
Vinssin nimellisvetokyky pätee ensimmäisellä köysikerroksella. Kun köyttä on rummulla useampi kerros, vetokyky laskee selvästi. Siksi mitoituksessa kannattaa jättää varaa.
| Ajoneuvon paino | Suositeltu vinssi |
|---|---|
| alle 350 kg | 2500 lb |
| 350–500 kg | 3500 lb |
| yli 500 kg tai työkäyttö | 4500 lb + |
Synteettinen köysi vai teräsvaijeri
Synteettinen köysi on kevyt, ei säilö energiaa samalla tavalla ja on siksi turvallisempi katketessaan. Teräsvaijeri kestää hankausta paremmin mutta on painava ja vaarallinen katketessaan. Useimpiin mönkijäkäyttöihin synteettinen on parempi valinta.
Turvallinen käyttö
Vinssiköyden yli ei astuta eikä sen jatkeella seistä. Köyden päälle asetettu paino, esimerkiksi takki, vaimentaa katkeamisen. Käytä aina käsineitä ja pidä koukku hallinnassa viimeisillä metreillä.
- Älä koskaan seiso köyden jatkeella
- Paino köyden päälle vaimentimeksi
- Käsineet aina
- Tarkista köysi ennen käyttöä
- Vedä suoraan, ei sivusuunnassa
Huolto
Märkä köysi kelataan auki ja kuivataan. Rummulle jäänyt märkä köysi jäätyy ja hankaa itsensä rikki. Sähköliitokset tarkistetaan kauden alussa — vinssi vetää suuria virtoja ja löysä liitos kuumenee.
Aiheeseen liittyvät tuotteet
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka tehokas vinssi mönkijään tarvitaan?
Noin 1,5-kertainen ajoneuvon paino. 350–500 kg koneelle 3500 lb, kevyemmälle 2500 lb riittää.
Kumpi on parempi, synteettinen köysi vai vaijeri?
Synteettinen on kevyempi ja turvallisempi katketessaan. Vaijeri kestää hankausta paremmin mutta on vaarallisempi.
Miksi vetokyky laskee käytössä?
Nimellisarvo pätee ensimmäisellä köysikerroksella. Useampi kerros rummulla pienentää vetovoimaa.