Vetohihna katkeaa harvoin ilman syytä. Yleisimmät syyt ovat väärä variaattorin säätö, kuluneet hihnapyörät, väärä hihnan malli tai kylmäkäynnistys ilman lämmittelyä. Katkennut hihna kannattaa säilyttää — sen murtumapinnasta näkee, mistä oli kyse.
Hihna on kulutusosa, ei ikuinen
Vetohihna välittää koko moottorin tehon variaattorilta takapyörästölle. Se kuluu joka ajokerralla, ja normaali käyttöikä on muutamasta tuhannesta kilometristä ylöspäin ajotavasta riippuen. Varahihna kuuluu jokaisen kelkan tavaratilaan — Lapissa etäisyydet ovat sellaisia, ettei hinaus ole aina vaihtoehto.
Mitä murtumapinta kertoo
Hihnan vaurio kertoo syyn yllättävän tarkasti. Sivuilta kulunut hihna viittaa linjausvirheeseen. Sisäpinnasta palanut hihna kertoo luistosta ja ylikuumenemisesta. Poikki revennyt hihna ilman kulumaa on usein merkki äkillisestä kuormituksesta, kuten jumissa olevan telan pyöräyttämisestä.
| Vaurio | Todennäköinen syy |
|---|---|
| Kulunut sivuilta | Variaattorin linjaus tai kuluneet pyörät |
| Palanut sisäpinta | Luisto, ylikuumeneminen, liian löysä |
| Revennyt poikki | Äkillinen kuormitus, jumitus |
| Halkeillut pituussuunnassa | Ikääntynyt hihna tai väärä malli |
Kylmäkäynnistys tappaa hihnoja
Kylmä hihna on jäykkä. Jos kelkka lähtee täydellä kaasulla heti käynnistyksen jälkeen, jäykkä hihna ei jousta variaattorissa oikein ja vaurioituu. Muutaman minuutin lämmittely ja rauhallinen liikkeellelähtö pidentää hihnan ikää selvästi.
Varahihnan säilytys
Varahihnaa ei saa säilyttää taitettuna eikä kireällä. Rullalla, viileässä ja pimeässä säilytetty hihna kestää vuosia. Kelkan tavaratilassa jatkuvasti tärisevä hihna kannattaa vaihtaa uuteen varahihnaan muutaman kauden välein.
Oikea hihna oikeaan kelkkaan
Vetohihna valitaan mallin ja moottorin mukaan, ja mitoitus on tarkka. Hihnan leveys, pituus ja kulma vaikuttavat siihen, miten se asettuu variaattorin pyörien väliin. Hieman väärän kokoinen hihna toimii ensin, mutta kuluu nopeasti ja muuttaa välityksen käyttäytymistä. Hae hihna kelkan valmistenumerolla varaosaselaimesta tai kysy huollosta oikeaa osanumeroa.
Uusi hihna sisäänajetaan ohjekirjan mukaan, yleensä maltillisella ajolla ensimmäiset kilometrit. Täysi kaasu heti alussa lasittaa uuden hihnan pinnan ja lyhentää sen ikää.
Tarkista variaattori samalla
Katkennut hihna ei ole aina hihnan vika. Kun vaihdat hihnan, pyyhi variaattorin pyörien pinnat puhtaiksi ja katso, onko niissä lasittumaa, uria tai syöpymää. Kulunut pyörän pinta syö uuden hihnan muutamassa sadassa kilometrissä. Tarkista myös, että pyörät liikkuvat vapaasti eikä mekanismi takertele.
Hihnan kulumisen voi mitata leveydestä. Ohjekirja kertoo rajan, jonka alle kulunut hihna vaihdetaan, vaikka se näyttäisi ehjältä. Kapeneva hihna istuu syvemmälle pyörien väliin ja muuttaa välitystä, mikä näkyy huonompana vetona ja kuumenemisena.
Varahihnan vaihto maastossa
Harjoittele hihnan vaihto kotona kerran, niin maastossa se sujuu pakkasessakin. Tarvitset yleensä vain variaattorin suojan avaamiseen tarvittavan työkalun ja vaihtoon tarkoitetun avaimen, joka monissa kelkoissa kuuluu työkalupussiin. Katso kelkan käyttöohjeesta oikea tekniikka, sillä hihnan pakottaminen väärin vaurioittaa sen heti. Varahihnat ja työkalut löytyvät BRP-varaosista.
Aiheeseen liittyvät tuotteet
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka usein vetohihna pitää vaihtaa?
Kulutusosana muutaman tuhannen kilometrin välein ajotavasta riippuen. Varahihna kannattaa pitää aina mukana.
Miksi hihna katkesi heti käynnistyksen jälkeen?
Kylmä hihna on jäykkä eikä jousta variaattorissa oikein. Lämmittele muutama minuutti ja lähde liikkeelle rauhallisesti.
Miten varahihnaa säilytetään?
Rullalla, viileässä ja pimeässä — ei taitettuna eikä kireällä. Taitettu hihna saa muistin ja tärisee.