Kaksitahtikelkka käyttää erillisvoideltua kaksitahtiöljyä, joka palaa polttoaineen mukana. Nelitahtikelkassa on kiertovoitelu ja sinne tulee moottoriöljy. Väärä öljy joko karstoittaa moottorin tai jättää sen voitelematta — kumpikaan ei korjaannu itsestään.
Kaksitahti — öljy palaa mukana
Kaksitahtikelkassa öljy syötetään polttoaineen sekaan ja se palaa moottorissa. Siksi öljyn puhtaus palamisessa on ratkaisevaa: huono öljy jättää karstaa pakoaukkoihin ja äänenvaimentimeen.
Nelitahti — öljy kiertää
Nelitahtikelkassa öljy kiertää ja voitelee laakerit ja venttiilikoneiston. Se ei pala vaan likaantuu, ja siksi se vaihdetaan määrävälein. Viskositeetti valitaan käyttölämpötilan mukaan.
| Moottori | Öljytyyppi | Vaihto |
|---|---|---|
| Kaksitahti | Kaksitahtiöljy erillisvoiteluun | Ei vaihdeta, täytetään |
| Nelitahti | Moottoriöljy, valmistajan viskositeetti | Kerran kaudessa tai 100 h |
Pakkanen muuttaa viskositeetin
Kylmässä öljy paksunee. Liian paksu öljy ei kierrä käynnistyksessä, jolloin ensimmäiset sekunnit kuluttavat moottoria eniten. Talvikäyttöön valitaan ohuempi kylmäluokka.
Älä sekoita
Eri öljyjen lisäaineet eivät välttämättä toimi yhdessä. Jos vaihdat merkkiä, tyhjennä järjestelmä kunnolla — sekoitus voi saostua ja tukkia öljykanavia.
Mitä valmistaja tarkoittaa suosituksella
Moottorin valmistaja määrittää öljylle vaatimukset, kuten viskositeetin, luokituksen ja usein myös oman tuotemerkkinsä. Suositus perustuu siihen, millä öljyllä moottori on testattu ja mihin takuu perustuu. Öljy, joka täyttää samat luokitukset, toimii teknisesti, mutta takuuaikana valmistajan oma öljy on turvallisin valinta. Lue oman kelkan käyttöohjeesta, mitä luokituksia öljyltä vaaditaan, ja vertaa niitä öljyn etikettiin.
Kaksitahtiöljyn täyttö ja laatu
Kaksitahtikelkan öljysäiliö täytetään säännöllisesti, ja pitkillä reissuilla öljyä on mukana. Säiliön tyhjeneminen ajossa tarkoittaa moottorin voitelun loppumista, ja vaurio syntyy minuuteissa. Tarkista öljyn määrä joka tankkauksen yhteydessä, ja pidä kanisteri mukana pitkillä matkoilla.
Täyssynteettinen kaksitahtiöljy palaa puhtaammin ja juoksee kylmässä paremmin kuin mineraaliöljy. Pakkasella jäykkä öljy ei välttämättä kulje pumpulta moottoriin riittävästi, ja sen huomaa vain vauriosta.
Öljynvaihto nelitahtikelkkaan käytännössä
Öljy vaihdetaan lämpimästä moottorista, jolloin se juoksee ulos ja vie lian mukanaan. Suodatin vaihdetaan samalla. Täyttömäärä ja tarkistustapa ovat mallikohtaisia, ja ylitäyttö on yhtä haitallinen kuin vajaus. Käytetty öljy viedään keräykseen. Öljyt ja suodattimet löytyvät BRP-varaosista, ja vaihteistoöljy sekä jäähdytysneste kannattaa tarkistaa samalla kerralla.
Vaihteistoöljy ja jarruneste samalla kerralla
Kelkan ketjukoteloon tai vaihteistoon tulee oma öljynsä, joka vaihdetaan ohjekirjan mukaan. Se on eri öljy kuin moottoriöljy, eikä sitä korvata millään muulla. Jarruneste vanhenee ajasta, imee kosteutta ja menettää kiehumispisteensä, ja se vaihdetaan määrävälein riippumatta ajomäärästä. Kun teet öljynvaihdon, tarkista myös nämä, niin kaikki nesteet ovat samassa tahdissa eikä yksikään jää unohduksiin.
Öljyn säilytys vaikuttaa sen laatuun. Avattu kanisteri kerää kosteutta ja likaa, joten pidä korkki kiinni ja kanisteri sisällä. Vanhentuneen tai likaantuneen öljyn kaataminen moottoriin on turha riski, ja öljyn hinta on pieni verrattuna moottoriin. Hävitä käytetty öljy ja suodattimet keräyspisteeseen, älä maahan tai sekajätteeseen.
Jos et ole varma, mitä öljyä kelkkaasi kuuluu, kysy huollosta valmistenumerolla. Vastaus on nopea ja säästää arvailun.
Aiheeseen liittyvät tuotteet
Usein kysytyt kysymykset
Voiko kaksitahtiöljyä käyttää nelitahtikelkassa?
Ei. Kaksitahtiöljy on suunniteltu palamaan, ei kiertämään ja voitelemaan laakereita.
Miksi talvella tarvitaan ohuempi öljy?
Kylmässä öljy paksunee eikä kierrä käynnistyksessä. Ohuempi kylmäluokka pääsee voitelupintoihin heti.
Voiko öljymerkkejä sekoittaa?
Ei kannata. Eri lisäaineet voivat saostua ja tukkia öljykanavia. Tyhjennä järjestelmä merkkiä vaihtaessa.