Akku vaurioituu useimmiten seisonta-aikana, ei käytössä. Tyhjentyneenä seisova lyijyakku sulfatoituu muutamassa viikossa, ja vaurio on pysyvä. Ratkaisu on yksinkertainen: irrota akku, säilytä viileässä ja pidä se ylläpitolatauksessa.
Sulfatoituminen on hidas kuolema
Purkautuneen akun levyille muodostuu lyijysulfaattikiteitä, jotka eivät liukene takaisin. Mitä pidempään akku seisoo tyhjänä, sitä suurempi osa kapasiteetista katoaa pysyvästi. Tämä on syy siihen, että kelkan akku on usein kuollut syksyllä, vaikka se toimi keväällä moitteetta.
Ylläpitolataus, ei tavallinen laturi
Ylläpitolaturi antaa pientä virtaa ja katkaisee, kun akku on täynnä. Tavallinen laturi jätettynä päälle kiehuttaa elektrolyytin. Nykyaikaiset älylaturit hoitavat tämän automaattisesti ja maksavat vähemmän kuin yksi uusi akku.
Irrotusjärjestys ja säilytyspaikka
Irrota aina miinuskaapeli ensin ja kytke se viimeisenä — näin työkalu ei oikosulje akkua koriin. Säilytä akku viileässä mutta ei pakkasessa; täyteen ladattu akku kestää pakkasta hyvin, tyhjä jäätyy ja hajoaa.
- Miinus irti ensin, kiinni viimeisenä
- Säilytys viileässä, ei pakkasessa
- Täyteen ladattuna
- Ylläpitolataus tai lataus kerran kuussa
- Navat puhtaana ja rasvattuna
Milloin akku on mennyt
Jos akku ei pidä latausta vuorokautta kauempaa tai jännite jää alle 12 voltin latauksen jälkeen, se on käytännössä loppu. Litiumakut kestävät kylmää huonommin käynnistyksessä mutta säilyvät seisonnassa paremmin.
Akkutyypit ja miten ne eroavat säilytyksessä
Perinteinen lyijyakku, suljettu AGM-akku ja litiumakku käyttäytyvät seisonnassa eri tavalla. Lyijy- ja AGM-akku purkautuvat hitaasti ja vaurioituvat tyhjänä, joten ne tarvitsevat ylläpitolatauksen. Litiumakku säilyttää varauksen pidempään, mutta se ladataan vain sille tarkoitetulla laturilla ja säilytetään mieluiten osittain ladattuna valmistajan ohjeen mukaan. Lue akun ja laturin ohje ennen kuin yhdistät ne, sillä väärä laturi pilaa akun hiljaa.
Asennus takaisin koneeseen
Ennen asennusta tarkista akun jännite ja lataa se täyteen. Puhdista navat ja kaapelikengät, kiristä ne käsin tiukkaan ja suojaa rasvalla tai naparasvalla. Pluskaapeli kiinnitetään ensin ja miinus viimeisenä. Tarkista, että akku on tukevasti kiinni telineessään. Irtonainen akku tärisee rikki muutamassa viikossa, ja irronnut johto kipinöi.
Jos kone ei käynnisty täydellä akulla, vika on muualla kuin akussa: maadoituksessa, käynnistinreleessä tai johdotuksessa. Älä vaihda akkua ennen kuin jännite on mitattu.
Milloin uusi akku kannattaa
Akku, joka ei pidä varausta yön yli tai jonka jännite romahtaa käynnistyksessä, vaihdetaan ennen kautta. Pakkasessa kelkan tai mönkijän käynnistys vaatii akusta kaiken, ja heikko akku jättää koneen pihaan ensimmäisenä kylmänä aamuna. Uuden akun koko ja tyyppi katsotaan koneen käyttöohjeesta. Akut ja laturit löytyvät kokoelmasta akut ja sähkö.
Laturin valinta
Älylaturi tunnistaa akun tilan, lataa sen täyteen ja siirtyy ylläpitoon itsestään. Se on turvallinen jättää kiinni koko kesäksi. Valitse laturi akkutyypin mukaan, sillä litiumakku ja lyijyakku vaativat eri latausohjelman, ja väärä ohjelma lyhentää akun ikää. Laturin virta mitoitetaan akun koon mukaan: pieni ylläpitolaturi riittää säilytykseen, tyhjän akun lataus vaatii enemmän tehoa.
Aiheeseen liittyvät tuotteet
Usein kysytyt kysymykset
Miksi akku kuolee seisonnassa?
Purkautuneen akun levyille muodostuu lyijysulfaattia, joka ei liukene takaisin. Vaurio on pysyvä ja syntyy jo muutamassa viikossa.
Voiko akun jättää pakkaseen?
Täyteen ladattu akku kestää pakkasta, mutta tyhjä jäätyy ja hajoaa. Viileä ja pakkaseton tila on turvallisin.
Kumpi kaapeli irrotetaan ensin?
Miinuskaapeli irti ensin ja kiinni viimeisenä, jotta työkalu ei aiheuta oikosulkua koriin.